As Serras do Rio do Rastro (SC-390) e do Corvo Branco (SC-370) são consideradas as duas mais belas de Santa Catarina e se transformaram em atração turística, procuradas por visitantes de todas as partes. Ao mesmo tempo que reservam aos turistas paisagens encantadoras, também guardam muitos perigos para quem trafega por elas. As serras da SC-390 e da SC-370 enfrentam problemas com desmoronamentos e precisam de manutenção. A Serra do Corvo Branco espera por obras desde 2014, sem prazos para começar. Já a Serra do Rio do Rastro está liberada só para tráfego restrito. Serra do Rio do Rastro A rodovia é a principal ligação entre a Serra catarinense e o litoral Sul. Mas, a estrada conhecida pela sua beleza, também apresenta problemas. O principal deles é o risco de desmoronamentos. Nos últimos anos foram varias as ocorrências, conforme o capitão da Polícia Militar Rodoviária, Álvaro Josué Moraes Paes. "Pequenos desmoronamentos ocorrem quase que semanalmente. Os policiais militares rodoviários acabam liberando a pista quando é possível. Quando não é possível fazer essa liberação, é acionado o Deinfra [Departamento Estadual de Infraestrutura/ pra que providenciem essa liberação", diz o capitão. Em fevereiro deste ano, a Serra do Rio do Rastro ficou interditada por quatro dias por causa de uma rachadura que se abriu na pista. Desde a liberação para o tráfego, só podem passar caminhões com até 15 toneladas. O trânsito também pode ser interrompido nos dias mais frios do inverno, quando as baixas temperaturas congelam tudo. Serra do Corvo Branco A Serra do Corvo Branco fica na SC-370, que liga Urubici, no Planalto Serrano à Grão Pará, no Sul do estado. A beleza dos paredões de pedra contrasta com o abandono da rodovia. As dificuldades começam ainda no acesso à serra, na saída de Urubici. São nove quilômetros repletos de buracos. Nas curvas sinuosas da Serra do Corvo Branco, o caminho é ainda mais perigoso. No local falta pavimentação, proteção nas laterais e espaço. Uma placa indica que a obra começaria em 2014 e terminaria em 2016, mas em 2014 o contrato com a empresa responsável pela obra foi paralisado e, desde então, a situação só piorou. No mês passado, a estrada chegou a ficar interditada por queda de barreira, em Urubici. Duas serras, dois cartões postais, mas com uma estrutura ainda bem longe do ideal. Com informações de G1SC